“Milletin otoyolları, köprüleri kazanç kapısı olamaz”

CHP Mersin Milletvekili Gülcan Kış, Cumhurbaşkanı Kararı ile otoyol ve köprülerin 30 yıllık özelleştirme sürecine dahil edilmesine  tepki gösterdi. Mersin–Tarsus Otoyolu’nun ücretsiz hale getirilmesi için daha önce Türkiye Büyük Millet Meclisi’nde çağrı yapan Gülcan Kış, “Biz Mersin’de gişeler kalksın, vatandaşın üzerindeki yük hafiflesin derken iktidar Türkiye’nin otoyollarını ve köprülerini 30 yıllık özelleştirme hesabına açıyor. Milletin yolunu, köprüsünü milletin sırtından para kazanılacak bir ticari alana dönüştüremezsiniz” dedi.

4 Eylül 2026 tarihli ve 11750 sayılı Cumhurbaşkanı Kararı ile Niğde–Pozantı Otoyolu, Gaziantep Çevre Otoyolu ve Bursa Çevre Otoyolu’nun belirli kesimleri özelleştirme kapsam ve programına alındı.

Kararla birlikte daha önce özelleştirme kapsam ve programına alınmış otoyollar ve köprüler ile bunların çevre ve bağlantı yolları, bakım ve işletme tesisleri, ücret toplama merkezleri, hizmet tesisleri ve diğer varlıkları da yeni özelleştirme çerçevesine dahil edildi.

Özelleştirmede işletme hakkının verilmesi, kiralama, gelir ortaklığı modeli ve çeşitli hukuki yöntemlerin uygulanabilmesinin önü açılırken, mülkiyet devri kapsam dışında bırakıldı. Özelleştirme sözleşmelerinin süresi ise 30 yıl olarak belirlendi.

“MERSİNLİ GİŞELER KALKSIN DİYE BEKLERKEN, İKTİDAR ÖZELLEŞTİRME KARARI ÇIKARDI”

Mersin–Tarsus Otoyolu’ndaki geçiş ücretlerini daha önce Türkiye Büyük Millet Meclisi gündemine taşıyan Kış, kararın Mersin açısından kabul edilemez olduğunu belirterek şöyle konuştu:

“Mersin’den aylardır çok açık bir talepte bulunuyoruz. Tarsus Batı gişelerinden girip Çamalan gişelerinden çıkan birinci sınıf araç bugün 41 lira ödüyor. İşine giden, evine dönen, fabrikasına, hastanesine ulaşan vatandaşımızdan bu parayı almayın; Mersin–Tarsus arasındaki geçişleri ücretsiz hale getirin diyoruz.

Mersinli gişelerin kaldırılmasını beklerken iktidarın cevabı özelleştirme oldu. Üstelik mesele artık yalnızca Mersin–Tarsus değildir. Türkiye’nin otoyollarının, köprülerinin ve bağlantı yollarının geleceği söz konusudur.”

“BUGÜN 41 LİRA, ÖZELLEŞTİRMEDEN SONRA KAÇ LİRA?”

Kış, özelleştirme sonrasında vatandaşın ödeyeceği geçiş ücretlerinin ne olacağına ilişkin de iktidara sorular yöneltti:

“Bugün Mersinli 41 liraya itiraz ediyor. Biz bu 41 liranın dahi alınmaması gerektiğini söylüyoruz. Peki 30 yıllık özelleştirme sonrasında vatandaş bu yollardan ve köprülerden kaça geçecek? Geçiş ücretlerini kim, hangi ölçüte göre belirleyecek? Zamların sınırı ne olacak? Vatandaş hangi güvenceyle korunacak?

Bunların hiçbirini açıklamadan milletin önüne 30 yıllık bir özelleştirme kararı koyuyorsunuz. Vatandaşın cebini ilgilendiren böylesine önemli bir konuda belirsizliğe yer olamaz.”

“MESELE MERSİN’DEN İBARET DEĞİL, TÜRKİYE’NİN ULAŞIM HAKKIDIR”

Kararın Türkiye genelinde milyonlarca yurttaşı ilgilendirdiğini vurgulayan Kış, şöyle devam etti:

“Mersin’de yaşadığımız sorun aslında Türkiye’ye neyin dayatıldığının çok somut bir örneğidir. Bugün Mersin–Tarsus arasında gişeye para bırakan vatandaş ne yaşıyorsa, yarın Türkiye’nin başka bir kentinde otoyoldan geçen, köprüyü kullanan vatandaş da aynı kaygıyı yaşayacak.

Otoyollar ve köprüler yalnızca beton ve asfalttan ibaret değildir. Bunlar milyonlarca insanın işe, üretime, ticarete, eğitime, sağlığa ve ailesine ulaşmasını sağlayan kamusal altyapıdır. Vatandaşın zorunlu ulaşım ihtiyacını 30 yıllık gelir hesabına dönüştüremezsiniz.”

“VATANDAŞ YOLDA DA KÖPRÜDE DE SÜREKLİ PARA ÖDEMEK ZORUNDA MI?”

Vatandaşın üzerindeki ekonomik yükün her geçen gün arttığını belirten CHP’li Kış, şu ifadeleri kullandı:

“Vatandaş otomobilini alırken vergi ödüyor, akaryakıt alırken vergi ödüyor, Motorlu Taşıtlar Vergisi ödüyor. Otoyola çıkıyor ücret ödüyor, köprüden geçiyor ücret ödüyor. Şimdi bütün bunların üzerine otoyolları ve köprüleri 30 yıllık özelleştirme modellerine açıyorsunuz.

Bu ülkenin insanı her kilometrede, her gişede, her köprüde yeniden para ödemek zorunda mı? Devletin görevi vatandaşın her hareketinden gelir elde etmek değil, vatandaşına erişilebilir ve güvenli ulaşım hizmeti sunmaktır.”

“YOLLAR DA KÖPRÜLER DE MİLLETİNDİR”

Gülcan Kış, Mersin–Tarsus Otoyolu’nun ücretsiz hale getirilmesi yönündeki talebini yineleyerek açıklamasını şu sözlerle tamamladı:

“Mersin–Tarsus Otoyolu ücretsiz olmalıdır. Bu talebimizin arkasındayız. Ama artık mesele bundan da büyüktür.

Türkiye’nin otoyollarını, köprülerini ve bağlantı yollarını vatandaşın sırtından 30 yıl boyunca gelir elde edilecek alanlara dönüştürmeyin.

Yollar milletindir. Köprüler milletindir. Bu ülkenin altyapısı milletindir.

Elinizi vatandaşın cebinden, elinizi milletin yakasından çekin. Ulaşım hakkını 30 yıllık kazanç hesabına teslim etmeyin.”