Mersin Büyükşehir Belediye Meclisinde, metro projesi için Başkan Seçer’e borçlanma yetkisi verilmesini öngören teklif komisyonlara gönderildi.

Madde üzerine söz alan Başkan Seçer, metro projesinin sözleşme bedelinin KDV dahil 3 milyar 987 milyon TL olduğunu belirtti.

Seçer, “Metro projesinde yüzde 85 kredi kullanacağız, yüzde 15 de kendi öz kaynağımızı kullanacağız” dedi.

Metro projesi için belediye meclisinden borçlanma yetkisini16 Ağustos 2021’de aldıklarını söyleyen Seçer, işin son olarak en son Hazine Bakanlığı’nın vereceği onaya kaldığını söyledi.

Seçer, Hazine ve Maliye Bakanlığı’ndan bu kararın ocak ayı içinde çıkmasını beklediklerini söyledi. Geçen yıl 265 milyon bütçe denkliği için ayırdıkları pay ile birlikte 1 milyar 165 milyon iç borçlanma yetkileri olduğunu söyleyen Seçer, metro projesinin borçlanma yetkisini komisyona sevk edilmesi için oyladı ve teklif kabul edildi.

TAT: DÖVİZ KURU YÜKSEK, UYGUN ZAMAN DEĞİL

Döviz kurunun yüksek oluşu ve faizlerin yüksek olması nedeniyle şu an metro projesi için uygun zaman olmadığını söyleyen MHP Meclis üyesi Mahmut Tat, “Proje için doğru bir zamanlama olduğunu düşünmüyoruz. Ayrıca yeraltında çalışmalar yürütülecek konu hakkında rakamsal ve  teknik bilgiler vermenizi de istiyoruz” dedi.

“ÖDEMELERİMİZ TL İLE OLACAK”

Tat’a cevap veren Başkan Seçer, “Rakamlarımız gizli saklı değil, her şeyi açıkladık. İhale sürecinde birçok çalışma ve düzeltme yaptık. 28 Nisan 2021’de ihaleye çıktığında Euro 9 tl idi o günlerde projenin bize maliyeti 3 milyar 375 milyardı.  O dönem kilometre maliyeti 250 milyon idi yani 24 milyon Euro idi. Bugün ise 16 milyon euroya düşmüş bu fiyat. Burada ihalenin bir zararı yok. Çünkü, ödemelerimiz TL ile olacak. Şimdi bu fiyata bu ihaleleri yapamayız. Biz probleme gitmeyip yüklenici firmanın zarar etmesini de istemeyiz” ifadelerini kullandı. Yatırım konusunda rahat olmadıklarını ama dikkatli davrandıklarını söyleyen Seçer, “Bu zamanda ortam müsait değil dediniz, bu hükümetin işi, ekonomi iyi olursa biz de rahat ederiz” ifadelerini kullandı.

Projenin 7.5 kilometrelik kısmının aç kapa şeklinde olacağını, geriye kalan 5.9 kilometresinin yerden TBM ile yapılacağını  belirten Seçer, o aşamada yolların tek taraflı kullanılabileceğini aktardı.